概述PARKER雙活塞杆氣缸外形圖

兩個活塞杆的相互配合，可以承受氣缸軸心的偏心力。非旋轉式雙活塞杆係列主要用於特定應用， 活塞不可以旋轉。

缸徑32毫米至100毫米的光滑型材，可調節的氣動緩衝，磁性活塞，標準使用溫度-20°C至+80°C。提供兩種係列。

- P1F-R係列：雙作用單雙杆（單側僅一個雙杆）。

直徑32至100毫米，行程可達2米

• 使用溫度高達+150°C

• 標準配備不鏽鋼活塞杆

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為幹式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

• P8S係列的傳感器測量範圍廣

• 配備新的P8S CPS傳感器，可與IO-Link連接

• PTS標簽，以改善MRO服務

• 內有經過驗證的派克密封，以延長使用壽命

- P1F-Q係列：雙作用貫穿雙杆（雙側均為雙杆）。

概述PARKER雙活塞杆氣缸外形圖